12月11日，上海机场（600009.厂贬）以网络互动形式召开第叁季度业绩说明会。对于机场免税项目新协议的签署进展，上海机场董事、副总经理李政佳回应称，公司正在根据有关政策要求抓紧开展相关工作。
上海机场在今年11月17日发布了《上海机场集团浦东、虹桥国际机场进出境免税店项目招标公告》，对上海浦东国际机场罢1航站楼及厂1卫星厅、罢2航站楼及厂2卫星厅、上海虹桥国际机场这叁个标段的出境免税店项目进行公开招标。根据早前公布的招标信息，递交纸质版投标文件的最终截止时间为2025年12月9日9:30。
数据显示，去年上海机场免税合同收入12.12亿元，同比下滑超叁成，今年一季度免税合同收入3.43亿元，同比下滑1.15%。据澎湃新闻记者梳理，2017年至2019年，日上上海向上海机场支付的免税店租金逐年增长，分别为25.55亿元、36.81亿元和52.10亿元，占当年营业收入比重分别为31.69%、39.53%和47.60%。2020年疫情之后，受出境游客锐减影响，商业餐饮收入同比大幅减少，免税店租金收入较疫情前有大幅下滑。2020年至2022年上海机场免税店租金收入分别为11.56亿元、4.86亿元以及3.63亿元。2023年上海机场相关免税业务有所恢复，收入17.88亿元同比增近4倍。
【此前报道】
突然召开董事会！
日上免税行可能告别上海机场？
据微信公众号“国际金融报”消息
12月6日下午
日上免税行（上海）有限公司
（下称“日上上海”）
董事长突然召开董事会
围绕公司是否参加上海机场免税项目招投标
进行表决
日上上海董事长由大股东中免集团（海南）运营总公司（下称“中免”）委派，中免在7名董事中占4席，该4名参会董事明确表示不同意日上上海投标。在实际操作上，如果中免派出的董事长拒绝在投标文件上签字，将导致日上上海事实上不能参与本次上海机场投标。日上免税行恐将被迫告别上海机场，而中免或将取而代之。
日上上海有关人士认为，这违反了2018年中免入主日上上海时的双方协议。作为在上海机场经营26年的着名外资品牌，日上上海外方代表感到不可接受。
据悉，上海浦东、虹桥国际机场免税店招投标于11月17日启动，将于12月9日9:30截止。发生在12月6日下午的这一大小股东间的博弈风波，令日上上海是否能参加投标，蒙上浓重疑问。
资料显示，日上上海成立于1999年6月，是国内首家经营机场免税店的外资公司。2018年，中国旅游集团旗下的中免收购了日上上海51%股权，成为控股股东。此前，中免已成为日上免税行（中国）有限公司（下称“日上中国”）控股股东。中免与上述两家公司的合作协议约定：目前及未来中免公司或其关联方在上海、北京两地机场免税业务，都将通过日上公司（日上上海和日上中国）开展。
来源?触?澎湃新闻等
