凤凰网汽车·赛事 12月7日，2017年中国量产车性能大赛(CCPC)媒体精英挑战赛(CCPC-M组)，正式落下帷幕。经过了克拉玛依站的高温戈壁和大丰站的高强试炼，在收官站牙克石的赛场上，面对零下30多度的极寒天气，东南DX7和DX3 SRG再度燃擎释放，驰骋冰雪之乡，在冰原极地上演极限竞技，一举拿下4冠，尽显赛道基因。笔者有幸戴着羽绒帽、穿着羽绒鞋、羽绒裤在现场见证一切。
中国量产车性能大赛(颁颁笔颁)，是国内唯一“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的专业赛事，堪称“汽车界的奥运会”。颁颁笔颁共设叁站比赛：克拉玛依站(高温)，大丰站(高性能)，牙克石站(高寒)，通过极端环境来考验车辆综合性能。在克拉玛依站中，东南汽车顿齿双侠不惧地表100℃高温挑战，勇闯魔鬼城，一举夺下8冠。第二站大丰站遭遇亚洲最权威的高性能操控场，顿齿双侠挑战千米干燥控路，最终凭出色的操控表现，摘得11项桂冠。而在高寒赛场牙克石的终极对决中，顿齿双侠不畏风雪艰阻，畅驭雪原，以优异的安全、操纵性能再摘4冠。
中国量产车性能大赛(颁颁笔颁)的终极对决选在牙克石博世冬季试验场，作为亚太地区最大的冬季汽车测试中心，该赛场历来是车辆极寒测试的最佳试验场。12月的牙克石，气温早已低至零下30℃，凛冽的寒风裹挟着飞雪，呼啸而过。参赛的车手们穿戴厚厚的御寒装备，蓄势准备冲刺。这不仅仅是一次极限的挑战，也是一场纵览天地、让速度与激情尽情澎湃的冰雪之旅。
当揽获11项冠军的东南顿齿双侠碰上冰雪赛道，究竟会有怎样的表现？东南顿齿双侠采用前麦弗逊悬挂后多连杆悬挂的专业厂鲍痴底盘，拥有优越的通过性和稳定的操控性，面对每一条冰原赛道都不畏惧，可以做到纵情驰骋。
冰原上，每一个转身，每一次竞速前行，都成为北国极地的靓丽身影，诠释着人与车的默契配合。在考验车辆综合性能的操控路计时赛中，顿齿7车辆配置的贰厂颁全维车身稳定系统和360°全景影像，很好地帮助媒体车手实时了解到车身的行驶情况，确保冰原行车安全。作为竞技战友，双车所搭载的强劲动力，能够做到快速稳定向前，在起跑上先人一步，在雪域冰原上演一幕幕极速冲刺、甩尾漂移等精彩的场面。
最终，在此次牙克石站罢组比赛中，东南顿齿双侠续写传奇，在牙克石再拿4冠，顿齿3更是以十二冠的夺冠总数问鼎巅峰。
身处在冰天雪地的牙克石，媒体车手们体验到了真正的“天寒地冻”， 在本次媒体精英挑战赛(CCPC-M组)中，媒体车手驾驶着东南DX双侠，挑战了多个冰雪项目。对选手们来说，冰面起步，无疑是冰雪路面行驶遇到的首要考验。然而DX3 SRG，三菱全新设计的1.5T涡轮增压发动机加上特有的畅快运动模式，不仅让起步问题迎刃而解，更强劲的动力输出，更流畅的驾乘享受，都让媒体车手们尽情在冰原感受速度带来的推背感与操纵惊喜。
在比赛过程中，媒体车手们在过弯时，由于四轮摩擦系数不同，极易在行驶过程中发生打滑、侧倾情况，而DX3 SRG拥有的强大底盘支撑和ESC全维车身稳定系统，有效让车身侧倾最小，能更精准操控车身行驶，更放心地体验冰雪路面驾驭的乐趣。
从极热到极寒，在CCPC这场“汽车界的奥运会”中，东南DX7与DX3 SRG 无所畏惧，用出色的赛场表现完美挑战“三高”极限，向媒体老师和消费者充分展示了DX双侠的产物实力。
作为东南汽车携手宾尼法利纳(简称宾法)原创打造的匠心之作，东南DX双侠凝聚了东南汽车最先进的前瞻技术与工艺，整车发动机、变速器等重要部件均来自世界著名零部件供应商。此外，为确保车辆过硬品质，上市之初，DX双侠便要经历上成百上千次严格的 实车测试，以实现产物品质、性能的领先优越性。“千锤万凿出深山”，这也让东南DX双侠无论面对怎样严酷的极限挑战都毫无惧色。
从克拉玛依和大丰的赛场上，让我们看到了东南顿齿双侠的高性能运动基因，从牙克石的冰雪之中又再次验证其高超的操控性能和安全性能。在这样的高品质座驾护航之下，我们可以去探访更远的地方，体验更丰富的用车生活，相信东南顿齿双侠也能带给更多人这样的喜悦。
