凤凰网汽车·凤凰测迈威上徺已经两年多了,这是力帆在战略转型期发布的一款紧凑型,在的大潮中把放在S上是件无可厚非的事情。毕竟量是关乎企业生存的大事Ă力向大家提供了1.5和1.8两款车型,这次我们体验的是1.8手动挡车型Ă
迈威优势在于差异化
如果你现在提到自主S还是在价格低、配置高这样的观念上那就真的了ĂĚ1.0时代的发展自主品牌似乎到丶条属于自己的路子,对于迈威来说更长的空间和更高的离地间隙是同价位的微面车型所达不到的。
相比于同级别的主要对手,迈威的优势主要来于新一代的内饰设计和更好的人机互动系统。坐入车内你很容易到符合年轻人审的各种元素Ă
外观:给人大气威猛的感觉
对于中国消费者来说,不管是什么车型,外观是否看的顺眼似乎成了日后买与不买一个先决条件。在这一点上,迈威算是设计得挺成功的,ա创的设计细节占了绝大的部分,从大面上看上去符合SUV审美的细节非常的多。
内饰:年轻化、Ķ约化
虽然售价不高,坐入车内是挺某种高级感的ı色调是黑色配酒红色Ă在这个级别的S中算是挺新潮的配置Ă
驾驶:平顺ħ不错ā动力徺区够用
关注的罣来这套动力Ļ成,1.8的自然吸气发动机配5速的手动变ğ器。动挡的意义是动力的传输更加直接,价格也更加的实惠,同样的配置手动挡车型要比相同配置的动挡车型便宜1万多元Ă
我甚觉得转向的部分也经过重新的调校,整体的感更加均匶了Ă在高ğ行驶中也不会有某种飘忽的感觉ı得整体的驾驶品质¦丶个台阶Ă
在今年早些时候试驾动挡迈威时,我们多多少少觉得1.5的发动机会有小马拉大车的感觉Ă可能是动力成进了新的标定,这样的感觉会明显的减少了Ă更长的车身和轴距对于灵活ħ也没有˻么折扣,只要你合理的控制好车速,在山路中迈威的整体表现是很坴ѡ的Ă
庿的整体表现同样一,在铺装̳好的柏油路上ոϸ感觉到有件么细碎的颠簸,很明显在这丶上迈威是偏向舒适ħ的调校。只在过减速带时才⽓现出丶些非独立架的不足,主要的缺就是比较颠,当然50万的普拉是这样的。
结语:
前说到ؿ威的亲和力Ă首先,它具备7座大空间的特,Կ且,它的座椅折叠方式非合理,乘坐感嵯也比同级车要舒ɡĂ其次,它在设计上并没有表现出这个级别车型固的“廉价感”,造型能带来好感度;后,它在配置和工艺水平上都做的不错,以这个级别车型的要求来说,д不出任何毛病。