除造船Ĝ三颗明珠ĝ,海洋工程装备也是体现国家制Ġ和抶领域能力的重要方,妥妥的大国重器。Ĝ十四五”期间,我国海洋装备领的突进展引人̲目,为海洋产业高质量发展来重要支撑。
浮生产储卸油船是集油气生产、加工ā储外运功能于一体的大型海洋工程装备。就在前ո,中船集团大连Ġ船交付了全球领先的350型浮式生产储卸油船Ă
总台记者 陶泽文ϸ我现在来到的是大连Ġ船究院,这里就是我国主设计建Ġ的350型浮式生产储卸油船的诞生地Ă大连Ġ船是国内建造浮式生产储卸油船数量最多ā最早进入该领国际场的船ա,已累计交付8ӶĂ
此刻,我身后大屏幕上扶屿的就是M350型浮式生产储卸油船的三维设计图,非常精密、复杂,设计和建造难度大,技附加ļ高。预计到2028年,全球会新增约50艘浮式生产储卸油船订单,场规模巨大。
350型浮式生产储卸油船,可以称得上是′上巨无霸”ĂĻ长达350米,舷宽64米,空船重量接近9万吨,排水量超46万吨,是目前现有浮生产储卸油船中尺度最大的丶款Ă
在建造程中,它扶用到的材料规模也创下行业之最,全船的管路多达36000根,重量超了4000吨,涂装面积近90万平方米,钢结构重量相当于300多架波音747空载的Ļ量Ă其中,电ɴ拉放长度超90万米,超过大连到上海的直线距离。ļ得丶提的是,这个大家伙所使用的像钛合金ā超级双相不锈钢、船用钢等关键材料,都是由我国自主设计ү发,能更强,更加安全可靠,让这艘浮式生产储卸油船实现少20年不用返回船坞维修Ă
“十四五”期间海洋工程装备持续领跑
多部分巧妙组合成海上采油重器
陶泽文ϸ现场准备了一350型浮式生产储卸油船的等比例缩小模型,详细来讲解一下Ă
中船集团大连造船海工产品大项目经理 雨:船由三大部分组成,第丶部分是下方的船身。这里分布睶用于储存液ā石油的货油舱,共3列8组,可以实现200万桶的装载储存能力Ă虽然它叫作浮生产储卸油船,但ݚ尾部没有螺旋桨Ă
雨:因为要保证储油的充足和安全,扶以船身里没有轮机、马达等动力装置和任使料设备,它需要靠迲״拖轮牵引到指定海域ı了Ă应不同海复杂的天气和海况,船身左右两侧有先进的多锚泊系统,在恶劣的海况和飓风中都能让这个大家保持稳定,确保生产的安全。
陶泽文ϸ第二个部分应该就是上层甲板上这些层层密布的输送管道和高塔、塔吊ā炼化装置等设备吧?
雨:是的,这部分是油气处理的关键。Ě海底的采油设备和输油管道,开采的石油就ϸ源源不断地输送到浮生产储卸油船上ĂĚ这部分生产系统加工成天然气āʦ油,ա油储存在货油舱内,等待穿梭油轮运ā上岸进行精ͼĂ
陶泽文ϸ按照设计要求,这艘M350型浮式生产储卸油船洯天能处理ա油25万桶。
雨:没错,相˺占地10多平方公里的陆地油气加工ա的生产能力。最后一部分是船上居住和操区了,船上配备85个设施完善的房间以ǿ驾驶室ā公共舱室等空间,可以满足160名工作人͘长工活Ă
深耕海工领域 中国力量领跑全球
陶泽文ϸ随着˸海洋石油气资源开发正成为越来越多国家的关注点,ħ能卓越的自主浮式生产储卸油船不仅ϸ向世界彰显出我国海洋装备的综合实力,更能为中国船ա在全球场里赢得更多订单Ă