12月22日10时30分，随着骋9787次动车组列车驶出汕头站，标志着汕汕高铁汕头至汕头南段正式开通运营。
汕汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道甬广高铁的关键节点之一，正线全长162公里，设计时速350公里。其中，汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营，最后一段汕头至汕头南段的开通，助力粤港澳大湾区与粤东经济特区的时空距离将进一步压缩。
国铁广州局同步优化调整运行图，将原广州东、深圳北等车站至汕头南的48列动车组全部延长至汕头站，新增广州至汕头2列。其中广州东至汕头标杆列车4列，最快110分钟可达；深圳至汕头标杆列车2列，最快99分钟即可直达，较此前运行时间缩短近40%。
19.8公里的汕头至汕头南段，串联起汕头湾两岸，不仅让汕头主城区迈入350公里时速高铁时代，更与同步通车的广湛高铁形成东西呼应，使广东两大省域副中心城市湛江、汕头同步接入大湾区“2小时交通圈”，为现代化沿海经济带建设注入强劲动能。
10分钟不到，列车高速驶过汕头湾海底隧道。这座全长9781米的海底隧道，横跨汕头湾主航道海域，最深处距离海面98.5米。面对高烈度地震区、密集断层破碎带、海域高水压环境，建设者攻克高盐高湿腐蚀、软土地层沉降等技术难题，实现隧道结构安全与运营效率的双重跨越，为粤东与粤港澳大湾区的“同城化”奠定坚实基础。
（总台记者 魏星 吴媚苗）
