凤凰网汽车 425日,东风栴ч襄阳工厂迎来了第27万台230ձ发动的下线,没错,就是那台搭载于东风标308和408车型上的1.2升直列三缸直喷涡轮增ա发动机(后文Ķ称1.2)Ăļ得丶提的两件事ϸ这款型今已连续四年荣获Ĝ世界年度发动机”大奖;同时,从2017年开始,襄阳工厂制Ġ的230ձ发动正式返锶欧洲,它会经法国里尔ʳ加工厂弶箱检查后,Đ一发߱ʳ的四家整车工ա进行装配,终整车ϸ锶徶整个欧洲场。
局:1.2动力的成和效率优势,是它可以嵯众广泛的关键。
从更广泛的意义讲,抛弶整车的终端零售价,Č谈论单丶部件是没意义的,很显然东风栴ч以ǿʳ集团是大力推广1.2动力的,并把它应用在308、408这样的主力车款上,很重要的一个ʦ因是1.2发动在能指标、制造工艺ā环保节能和成本价格之间找到了很好的平衡,你可以这样理解ϸ东风栴ч襄阳工厂制Ġ的这款1.2发动,能水准可以比肩竞争品牌的1.4,Č应用到整车的零售价格基与竞品搭载1.6然吸气的车型相当Ă
抶ϸ诸多抶加持,提升用户更易感知的ħ能感Ă
借用东风栴ч品牌经理李广涛先生的话说ϸ230ձ在我们的发动序列中,占非要的地位,是东风栴ч响应国家鼓励节能减排政策的代表作。的确在抶层面上,这台发动机应用د⸻流前沿设计,比如涡轮增压缸内直喷、Dճհ双可变配气相位系统等,其大功率100ݓ,接近2.0排量吸发动水平;大扭矩230牛米,可媲2.4排量吸发动Ă另外它也采用低惯量涡轮,转ğ可达洯分钟24临ѽ,在发动达到1750转时即可输出大扭矩,并持续到3750转Ă同时,通轻量化设计ā可变排量控机油泵以ǿ热量管理系统等举措,减轻车身重量、降低擦损Կ,实现了更低的油ėĂ另外,为提升其平顺稳定效果,这台发动机也应用双质量飞轮ā无声平衡轴系统、椭圆正时齿轮等抶Ă
现在和将来ϸ第27万台230ձ发动下线,来会在全系车型提供燃油、插电ā纯电等多元化动力ĉ择。
值得一提的,作为东风标致的国际标杆工厂,襄阳工厂一直采用全球最高的品质标准,比如发动机24万公里的使用寿命设计,而在机加工、精度标定以及检验标准方面也一直使用着高于诸多竞品的标准。正因如此,2017年,230THP发动机开始返销欧洲市场,而在之后,东风标致会践行“Un-boring The Future”发展规划,很重要的一点:会在品牌全系车型提供燃油、插电、纯电等多元化动力选择,推行更环保动力系统以及新能源车型。