来源：现代快报
2025年8月15日，“太湖之光”全面投产，这是我国自主研发的世界首套生态清淤绿色智能一体化水上平台。值得一提的是，太湖底的淤泥经过“太湖之光”一系列处理后，像极了一块块“巨型巧克力”。因此，有不少人说“太湖之光”就像是一座建在湖面上的“巧克力工厂”。
早于“太湖之光”打造的“太湖之星”，被视为“清淤利器”的1.0版，在2024年问世，日清淤量5000立方米。如今，“太湖之星”和“太湖之光”分别在太湖的无锡市区段、宜兴段水域作业，被称为太湖清淤“星光”颁笔。这些年，王冰一路见证国产清淤装备从跟跑者成为领跑者。王冰介绍，传统的清淤船在挖出淤泥后，要运到岸边露天堆放，自然脱水风干。但这样占地多、周期长、运输难、花费也比较高，还容易影响周边的生态环境。
“太湖之光”由五艘船组成，包括清淤船、筛分调节船、脱水减容船以及世界首制的余水处理船，五船联动，单日清淤能力高达8000立方米，比起“太湖之星”又提升了1.6倍，相当于装满100个标准集装箱。“太湖之光”还采用全球领先复合水处理工艺的余水处理船，余水处理后水质稳定达到地表湖库Ⅲ类标准，可直排入湖。此外，全平台采用清洁岸电驱动，每年可减碳超千吨。清淤产生的“巧克力”泥饼也将用于湿地修复、矿山复绿，还可以用来生产环保建材。在江苏盐城，这些太湖底泥成为改良盐碱地的“利器”，成功种植了6.5亩玉米和水稻。
“太湖之光”能实现“淤泥不占地，余水不上岸”的背后，凝结着中国疏浚人科技自立自强的决心。王冰回忆说：“十多年前，我们清淤装备相对落后，普遍从国外进口。大部分挖泥船的绞刀头都采用统一型式，面对不同湖泊的工况条件，要么会挖深了伤害到湖底本身的土质，要么就是挖浅了不能将淤泥彻底清除。为了破解这个难题，我们开启了自主研发，经过十多年的技术改革和攻关，终于有了如今的‘太湖之光’。”
党的二十届四中全会提出，要持续深入推进污染防治攻坚和生态系统优化，加快建设新型能源体系，积极稳妥推进和实现碳达峰，加快形成绿色生产生活方式。
未来6年内，“太湖之光”在宜兴太湖水域将完成超千万立方米的清淤任务，相当于为太湖“减负”约4000个标准游泳池的淤泥量。同时，“太湖之光”各艘模块船可灵活组合、动态调动，适配全国多个平原浅水型湖泊的治理需求。
现代快报/现代+记者 郭子煜/文 符源崧/编导 李广冬 张浩然/摄 王子轩/后期 顾子臻/设计
责任编辑：刘鹏林
