凤凰网汽车讯 据德国汽车周刊报道,按照原先的市场预测,至2020年,全德国境内的电动汽车保有量应达到一百万辆整车。现在看起来这个目标的实现恐怕至少要推迟两年。
联邦政府对于电动车保量增长的预测于乐觱。近,联邦政府咨询表示,2020年动汽车保量达到丶百万辆的目标可能无法实现了Ă德国国家动车平台(Nʷ)本ͨ三在柏林发2018年动车发展报告,其中指出ϸ按照目前的徺场增速,丶百万辆的目标将ϸ延迟到2022年才得以实现。
德国国家电动车平台八年前弶始跟踪ү究德国动车场,并为联邦庲供策咨询服务Ă该平台在2010年预测德国全境2020年的电动车保量会达到100临ѵ左右。联邦庲受该平台的这一预测,并以此为基硶制定了一些动车相关的策Ă然Կ,早在丶年前,联邦Ļ理默克尔就对媒体表示,IJ照目前的状况,我们根实现不ؿ个目标Ăĝ
场的实际情况也丶直在印证默克尔的说法。截止2018年初,德国的纯动汽车和插式混合动力汽车的保有量为98280辆整车Ă按照德国联邦汽车运输管理局(K)公ݚ数据,今年前八个一共有45422辆驱动汽车上牌。然Կ,即便按照这个增长速度,也无法实现突破。
与其他一些国家相比,比如中国、国甚是挪威,德国作为传统的汽车强国并没能够在电动汽车的发展中迅ğ突出,其主要ʦ因是政府的支持力度不够Ă德国国家动车平台的主恒宁·卡格曼在给联邦政府递交报告时强调说,Ĝ从政治角度来说,一百万辆是丶个合适的基础。比哪一天才能实现这个目标更重要的是搭建好整个供应系统,基础设施和气候友好型能源系统的建设,以ǿ务和法律框架条件的确立。
约束德国电动车发屿因素是方方面的。比如说电动汽车售价较高,ա徺场在售车型比輩少Ă其次,电续航里程不够,Č充电桩网络又不够密集,电动车无法远距离行驶。根据联邦能源和水工业会ֽٷ)的究报告,保量达到丶百万辆时,需要至少7000个普通充电桩和7000个快充充电桩作为保障。按照Bٷ新的统计数据,德国境内目前有13500个全弶放和半开放的充,大部خ置在车场和酒店。其中百分之13是快充装置Ă
近年来,很多ġ议和项目意图刺濶电动车量的增长。根据徺场意向,2020年至少应新增丶万个˾电动汽车使用的充电点。动车生产商们为伨进在用公路上充电网建设共同成立了一家公司Ă德国国家动车平台待德国能够成为2018年度全球围内充电桩网络覆盖面积广的国家。
德国的汽车厂家们也在发力:目前已经有33个德系动车型在售,2020年,车型的数量将达到100个Ă德国汽车工业⸻博尔哈德·马特斯表示,动汽车的相关支持是公共投资的热门领。ĝ至2017年9止,联邦府已经向电动汽车究和开发领域投入22亿欧元Ă
因此,德国国家动车平台主席卡格曼非有信弨,至2022年一百万辆保量的目标一ϸ实现〱表示,前的场增长率看起来很乐观,这能够有力证明我们在电动车领域已经取得重大的进展Ăĝ